河鋼邯鋼優(yōu)化廠內(nèi)原料倒運(yùn)方案，恢復(fù)有關(guān)鐵路運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了能用火車倒運(yùn)的堅(jiān)決不用汽運(yùn)，提高了火車運(yùn)量，并在深加工產(chǎn)品火車運(yùn)輸上鋪設(shè)皮墊卷鋼支架，終結(jié)了用草墊鋪設(shè)的歷史，這既保證了產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量、降低了運(yùn)輸成本，又凈化了廠區(qū)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了“綠色運(yùn)輸”。

內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管市場需求持續(xù)低迷，雖然大多數(shù)地區(qū)庫存資源仍不多，部分市場甚至規(guī)格不全，同時當(dāng)前資源成本仍然較高，但是金九已近尾聲，環(huán)保檢查結(jié)束的地區(qū)終端需求也未有好轉(zhuǎn)，市場對后市期待值逐漸下降，利空心態(tài)在加速累積，另外近日部分鋼廠出臺的價格政策也開始出現(xiàn)下調(diào)，價格下行趨勢開始形成。

目前中國內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)量達(dá)到了8億多噸，占世界50%以上，但這是由工信部掛號的500多家鋼廠以及沒有掛號的更多鋼廠生產(chǎn)出來的，充分體現(xiàn)了中國是一個內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管大國，但還遠(yuǎn)不是內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管強(qiáng)國，整個行業(yè)產(chǎn)能布局低、小、散、亂問題突出，整個行業(yè)較大的波動對國民經(jīng)濟(jì)沖擊非常大。